ROC Yamaha YZR 500
Grand Prix 1992
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Kontakt: YZR500@gmx.de
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Motor: |
Wassergekühlter Vierzylinder-80-Grad-Zwei-takter
mit Membran-Einlass ins Kurbelgehäuse:
Bohrung x Hub: 56 x 50,6mm; Hubraum 498 ccm; Leistung: 170 PS bei
12.400/min;
Yamaha Werksmotor Stand 1992
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Vergaser: |
2x Doppelkanal-35mm Mikuni-Flatslide aus Magnesium mit
elektronischen Powerjets |
Zündung: |
Nippondenso, elektronische CDI mit programmierbarer
Zündverstellkurve, optional mit 180 Grand (Screamer) oder 90
Grad (Big-Bang) Zündversatz |
Auspuff: |
Millet Racing, France |
Getriebe: |
6-Gang Kassettengetriebe, seitwärts ausbaubar;
Getriebeölpumpe, mehrscheibige Trocken-kupplung |
Rahmen: |
Honeycomb Brückenrahmen aus Alu mit gefrästen
Verbindungselementen, Lenkkopfwinkel zwischen 20 und 28 Grad einstellbar,
Motorplatzierung
-/+ 6 mm in der Längsachse einstellbar sowie in verschiedenen
Neigungswinkeln, Schwingenlager um 12 mm höhenverstellbar |
Dämpfung hinten: |
Öhlins, stufenlos einstellbare Druck- Zugstufe
und Federvorspannung |
Dämpfung vorne: |
White Power, Upside-Down 54 mm, stufenlos einstellbare
Druck- Zugstufe und Federvor-spannung |
Felgen: |
Marchesini, 3.50-17 vorne, 6.0-17 hinten |
Bremse: |
Brembo mit Stahlscheiben 290mm oder 6-Kolben von ap
mit Kohlefaser-Scheiben von Carbon Lorraine 290 mm |
Gewicht: |
128 kg mit Wasser und Öl,
Gewichtsverteilung: 54/46% |
Baujahr: |
1992
Einsatz: Weltmeisterschaft / Europameisterschaft / Deutsche Meisterschaft
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Höchstgeschwindigkeit: |
über 300 km/h |
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Top-Zustand
Neuaufbau 2003
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