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| ROC Yamaha YZR 500 |
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| Motor: | Wassergekühlter Vierzylinder-80-Grad-Zwei-takter
mit Membran-Einlass ins Kurbelgehäuse: Bohrung x Hub: 56 x 50,6mm; Hubraum 498 ccm; Leistung: 170 PS bei 12.400/min; Yamaha Werksmotor Stand 1992 |
| Vergaser: | 2x Doppelkanal-35mm Mikuni-Flatslide aus Magnesium mit elektronischen Powerjets |
| Zündung: | Nippondenso, elektronische CDI mit programmierbarer Zündverstellkurve, optional mit 180 Grand (Screamer) oder 90 Grad (Big-Bang) Zündversatz |
| Auspuff: | Millet Racing, France |
| Getriebe: | 6-Gang Kassettengetriebe, seitwärts ausbaubar; Getriebeölpumpe, mehrscheibige Trocken-kupplung |
| Rahmen: | Honeycomb Brückenrahmen aus Alu mit gefrästen
Verbindungselementen, Lenkkopfwinkel zwischen 20 und 28 Grad einstellbar,
Motorplatzierung -/+ 6 mm in der Längsachse einstellbar sowie in verschiedenen Neigungswinkeln, Schwingenlager um 12 mm höhenverstellbar |
| Dämpfung hinten: | Öhlins, stufenlos einstellbare Druck- Zugstufe und Federvorspannung |
| Dämpfung vorne: | White Power, Upside-Down 54 mm, stufenlos einstellbare Druck- Zugstufe und Federvor-spannung |
| Felgen: | Marchesini, 3.50-17 vorne, 6.0-17 hinten |
| Bremse: | Brembo mit Stahlscheiben 290mm oder 6-Kolben von ap mit Kohlefaser-Scheiben von Carbon Lorraine 290 mm |
| Gewicht: | 128 kg mit Wasser und Öl, Gewichtsverteilung: 54/46% |
| Baujahr: | 1992 Einsatz: Weltmeisterschaft / Europameisterschaft / Deutsche Meisterschaft |
| Höchstgeschwindigkeit: | über 300 km/h |
Top-Zustand |
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